德国经济部长阿特迈尔表示，德国《国家产业战略2030》尤其要打造德国及欧洲龙头企业，并通过合理的能源价格、降低税收、为企业减负40%，重塑AEG、根德（Grundig）等企业的竞争优势和地位，将电动汽车、数字化、人工智能等具有广大发展机遇的产业发展壮大，培育更多像西门子、蒂森克虏伯、德意志银行和德国的汽车制造商等全球标杆企业。

 

     据《世界报》报道，德国经济部长阿特迈尔在接受采访时表示，让德国或者欧洲的旗舰企业有能力与全球巨头抗衡，是本次产业战略调整的关键，同时还表态西门子铁路部门与阿尔斯通的合并计划，正在被进行，合并后将有能力与中国中车集团抗衡全球市场，其效仿嫌疑较大，但却是非常好的选择。

 

     另外，基于德国政府放弃了2020年减排目标，德国联邦下议院在不久前，就已经批准了德国政府促进绿色能源生产的计划，德国将在未来3年内，额外增加新能源的发展，其中包括8G瓦的风能和太阳能发电量，考虑全球产业格局调整及变革，德国政府将绿色能源、可再生能源也一同纳入了德国《国家产业战略2030》中，谋求通过新能源汽车等支柱产业发展，提升德国工业产业竞争力，这也将德国新能源考察推向了全球热点。

     与此同时，德国新能源的发展与应用正如火如荼，在德国政府制定了一个新目标中，就将时间点定到2030年，到2030年，德国的可再生能源，将在德国电力结构中所占的份额从大约33%提高到65%。

 

     近几年德国的新能源发展中，每年新增风能和太阳能发电装机容量约为5吉瓦。因此在2018年，德国总理默克尔领导的保守派和社会民主党，决定二氧化碳零排放量的目标任务，这也是前往德国新能源考察的因素之一。

 

     而德国之所以大力发展绿色新能源，是为了给企业赢得未来市场大的竞争力，德国要想在全速竞争中提升竞争力，就必须复苏德国的电动汽车产业，经济周刊的一项调查显示，德国五大城市到2030年将需要至少3000辆电动，柏林、汉堡和科隆这三个城市率先宣布了相关策略，法兰克福和慕尼黑紧随其后。这些都是德国《国家产业战略2030》中提升德国企业龙头竞争力的政策支持及有力佐证。

 

     目前德国越来越多的城市正在实施柴油车驾驶禁令来控制二氧化碳和微尘污染，德国联邦交通部在去年8月份建立了一个12.5千万欧元的基金，用于资助快速实现改善空气质量的紧急方案。在运输层面上，公共交通运营商已经开始用电动公交车逐步替代柴油公交车，例如，汉堡市的运输公司Hamburger Hochbahn决定从2020年起只订购电动公交车，他们将这称为总体规划（Masterplan），并认为汉堡是全国在这个方面具备雄心的城市。Hochbahn的一名发言人表示，预计到2025年，他们的1000辆公交车中有一半将是电动的，并在2030年完成电动公交车的全方面覆盖。

     可以看出德国公布《国家产业战略2030》志向打造龙头企业与抗衡中美竞争，而新能源的使用发展是德国政府在深思熟虑下的一场攻坚战。

 

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