5月18日上午，在翔正·智造学堂的引领下，来到了中国航空制造技术研究院。制造院主要承担航空材料、制造工艺、专用装备等基础、应用和工程转化研究工作，为中国新型飞机、发动机、导弹等航空装备研制和航空工厂的技术改造提供先进制造技术和工艺装备，也为国防工业其它领域，如航天、电子、兵器、船舶等提供先进制造技术。

隶属于中航工业，中航工业是全球最大的军工企业之一，为解放军生产了大量军用飞机，去年营收额超过洛克希德·马丁、通用动力、诺斯罗普·格鲁曼等几大美国军火巨头。中航还跟通用电气、霍尼韦尔等外国企业合作生产民航客机配件，甚至给波音客机代工关键结构部件。

 

在其报告厅，聆听了中国航空制造技术研究院沈老师的《航空智能制造实践》以及姬老师的《数字化车间解决方案》课程。

 

沈老师在《航空智能制造实践》课程中，从航空制造业的产业特点，航空工业数字化智能化转型路径，航空工业未来数字化转型愿景，三个维度为学友们提供了航空工业领域数字化转型方面数年来积累的宝贵实战经验成果。
 

 

 

姬老师在《数字化车间解决方案》课程中为学员们提供了诸多制造企业建设数字化车间的经验成果。

 

在他看来，对于制造企业而言，技术创新和管理创新是并驾齐驱的系统工程，很多制造企业，之所以管理软件用不好，跟其管理水平不高有着直接联系。

 

他也分析了国内外制造企业当前的工业发展阶段，在他看来，大部分企业还处在工业1.0～工业2.0之间，国外其实也一样，都处在不均衡发展的历程中。

 

但跟国外相比，我们的制造企业依然有很大的差距，这个差距，不是在体现在设备上落后，而是体现在工艺水准、制造过程中的管控能力、检验方式等方面。

 

而且在他看来，很多制造企业没有认识到，智能制造是手段，而不是目的，必须从自己的核心竞争力出发，思考自己企业究竟是研发支撑，还是生产支撑，亦或者是销售服务支撑，只有这样，才能卓有成效的推进智能制造这一系统工程。

 

课程结束后，参访了中国航空制造技术研究院的航空发动机外涵机匣智能生产线、工业网络与自动化实验室，深入一线生产车间与研发实验室，感受中航工业在数字化转型过程中的现场运作实况。